摘要：2020年我国跨境电商进出口总值1.69万亿元，疫情期间美国电商的渗透率在8周内完成了过去10年的增幅。进而导致海外电商产业整体效率的提升。会推动中国制造业全球品牌形象升级和附加值提升，跨境出口电商品牌化。是一体两面跨境电商可分为跨境进口电商和跨境出口电商”这和国内电商品牌化（小米、南极、严选）体现的恰好是一体两面“都是中国优质供应链通过电商实现品牌化。
2020年，对于跨境电商而言，可谓坐上了一辆过山车，前半场因为疫情的关系受到了巨大的危机与挑战，四面楚歌，而后半场又随着这种危机和挑战完成了逆势翻盘。中国跨境商家也成为最大赢家之一。
2020年我国跨境电商进出口总值1.69万亿元，增长31%，其中出口1.12万亿元，增长40%，各项指标均创新高。2021年4月13日，海关总署发布的统计数据显示，Q1我国货物贸易出口4.61万亿元，增长38.7%。其中，跨境电商进出口4195亿元，同比增长46.5%。
敦煌网数据，Q1海外仓商品交易额也同比增长约4倍。阿里速卖通方面则表示，类似西班牙、法国这些国家，从下单开始能10日达，西班牙和法国60、70%的订单可以10天之内送到的，跟本地电商差别已经不是特别大。甚至像巴西那么远的国家，现在很多订单也能实现保证12天送到。
疫情期间美国电商的渗透率在8周内完成了过去10年的增幅。而除了美国，在欧洲，过去多年，俄罗斯市场电商渗透率大概只有3%，但去年大幅上涨到6%；在西班牙、法国等发达市场，多年来电商渗透率不超过10%，但疫情影响下，去年一年电商渗透率从个位数猛增到15%以上。
疫情催化商业行为习惯的改变，这种习惯变化将会从消费端传导到产业基建上，进而导致海外电商产业整体效率的提升。“风口的猪”的跨境电商接下来会怎么发展？
我认为跨境电商并非“一阵风”，而是未来三到五年的“巨大风口”。知名中国品牌，包括打造知名的电商IP平台，借助中国制造业基础，在垂直化领域深耕，形成依托渠道的全球产品品牌，会推动中国制造业全球品牌形象升级和附加值提升。
跨境电商，正从新业态，走向了新常态，并且仍不断在2B、2C打法中出现新品类、新逻辑。今天我们要聊聊跨境电商的核心逻辑与近期的一些近况。
这“跨境出口电商品牌化”
和“国内电商品牌化”是一体两面
跨境电商可分为跨境进口电商和跨境出口电商，本篇是聚焦于出口跨境电商。近年来，以安克、泽宝等品牌商为代表，跨境出口电商也在经历“品牌化”这个过程。这和国内电商品牌化（小米、南极、严选）体现的恰好是一体两面，但起本质上，都是中国优质供应链通过电商实现品牌化。
另外，从品类上看，我国传统跨境电商出口商品主要集中在相对低价、高频消费品，近年来高端制造出海成为新趋势，“中国制造”正在走向“中国智造”。新国货出海成风，疫情导致海外消费者经济情况不佳，海外消费者对中国商品物美价优需求更热烈。
跨境电商板块整体环节参与者众多，每个环节均可能出现率先实现规模效应的公司。除跨境平台、跨境卖家外，还有跨境服务商。其中平台及卖家可按照进出口、2B/2C 两个维度进行划分。跨境服务商可分为支付服务商、物流服务商两类。
在整个跨境产业链中，服务商的机会预计最为稳定。一大批海内外的中小卖家也纷纷踏上线上销售的征途，因此海外电商基建服务商的业务也相应爆发。以Shopify为例，公司2020年及2021年股价累计上涨184.7%、26.8%。
在国内，比如B2B全链路服务商龙头焦点科技；同时新型制造工厂、品牌商、渠道商都存在发展机会，包括2021年将IPO的Shein、安克创新、吉宏股份、VESYNC等。
跨境电商的红利，背靠国内强大供应链
拥有充足的发展空间和利润空间
一方面，跨境电商经理了六大红利期，从GOOGLE平台的SEO，到GOOGLE平台的广告红利，从FACEBOOK的社交营销红利，到AMAZON流量红利期，从视频营销(KOL)红利期，到2020年新冠疫情的红利。
另一方面，我们认为，跨境电商兴起的终极驱动是我国强大的制造业。2019年我国制造业增加值占年度GDP的27.2%，在其统计的200 多个国家中排名前列，2019年仅次于爱尔兰、瑞士。
2017-2019年我国规模以上制造业工业增加值同比增速分别为 7.2%、6.5%、6.0%，可见我国制造业仍在持续增长的过程中。
制造业增加值占 GDP 比重
来源：世界银行
目前中国产业链拥有良好的地区分工，已形成数个优质产业链集群。如广东省拥有服装、 化妆品、数码产品、各类小家电、珠宝等优质产业链；浙江省产业链以箱包、化妆品、 宠物用品及各类小商品为主；山东的毛巾、日用品，江苏的服装家纺和福建的制鞋也有相当的优势。对比Kantar统计的跨境电商零售出口额数据，其中占比较高的电子、服饰、 户外体育等类目正是我国产业链的强势类目。
制造业和外贸发达的地区正是跨境电商发展较好的地区。据易观2018年的统计，我国大多数跨境电商卖家集中在广东、浙江、福建、江苏四省，此四省占比高达87%。这四个省份的共同点在于：1.传统的外贸大省；2.拥有优质的产业链集群。
对于深度复杂和垂直品类，国内汽车零部件开发区主要依托汽车产业集群，主要布局在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。其中，湖北省、山东省、安徽省汽车零部件数量均超10个。
对于家居产业，近五年产能逐渐集中，中国有五大家具产业集群，分别是珠江三角洲家具产业区、长江三角洲家具产业区、环渤海家具产业区、东北家具产业区、西部家具产业区，他们集中了中国90%的家具产能。
原来全球贸易的玩家多为大企业，但如今借助数字平台，创业者、小企业投身其中，得以经营多国市场，成为微型跨国企业。小微企业，多为初创型企业，员工不足100人。它们平均运营3.56个海外站点，大多数服务3个甚至多个海外市场。在疫情和贸易战的双重挑战下，这类公司实现了130%的销售增长，为全球买家提供多样化的“中国制造”和轻定制服务。
跨境电商商业模式：
泛品大卖家、精品品牌商、独立站平台
按跨境出口电商规模约8万亿，占跨境电商80%市场份额，其中B2B模式下以平台型电商为主，如阿里巴巴国际站、敦煌网等。其余B2C模式下，平台与独立站百花齐放。
总的来说，目前跨境电商主要由三种模式组成，分别为：
1.泛品大卖家
同时在eBay、亚马逊、Wish、速卖通等多个第三方平台上开店销售，店铺数量达数十家甚至上百家，同时经营数十万个SKU。通常以家居生活、服饰等杂货小商品类目为主。不同的店铺以针对不同的客户销售不同品类的商品。销售品牌商品的同时也销售白牌商品。
这类跨境电商类似于经销商，通过低买高卖赚取差价。在三中模式中溢价和风险都较低，因为这种模式涉及的固定支出较低，且难以通过持续经营积累高溢价。泛品大卖家模式上市公司包括通拓科技（华鼎股份旗下）、有棵树等。
2.精品品牌商
聚焦于某些特定类目推出自有品牌，以“自主研发+外协生产”为主流生产模式，经营的SKU可少至数百个。这类商家通过eBay、亚马逊等平台销售，也可进入沃尔玛、塔吉特等传统线下渠道。
主流生产模式为“自主研发+外协生产”，由品牌商自主设计并提供部分核心物料后，由外协单位完成生产加工。精品品牌商类似于国内的电商品牌商，通过长时间积累形成品牌认知，掌握定价权，拥有较高的溢价。精品模式均衡风险与溢价，目前发展较好，上市公司包括安克创新、 泽宝创新（星徽精密旗下）、傲基电商（新三板上市公司，已于 2019 年摘牌）等。
3.独立站
独立站平台跨境电商，通常为自建的直营垂直类平台模式。部分独立站平台（如SheIn 等）拥有自己的品牌，和精品品牌商模式有部分相似点，都可通过长时间积累形成认知，掌握定价权。这类平台启动初期比较难，但上限也更高。目前，此类独立站中有以SheIn、Zaful为代表的服饰类平台，也有Gearbest（跨境通旗下）为代表的数码电子及杂货类平台。
跨境电商三种模式：风险&溢价
从低到高为泛品、精品、独立站
其实三种模式代表跨境电商发展的三个阶段，从跨境电商野蛮生长阶段的产物，到精细化运营阶段，掌握定价权，到直触客户，供需聚合的独立站还会长期并行，但未来一定是比拼精细化运营和综合服务。
不过，不同于国内集中度高、以中心化综合类平台为主导的电商市场，以美国市场为例，2019年CR5市占率仅为54%，远低于国内的84%，美国CR5市占率甚至低于淘宝+天猫的市占率，因此我们认为独立站平台有机会取得成功。
由于跨境电商需要将商品直接送达境外零售商乃至终端消费者手中，其仓储、物流环节较传统外贸要求更高。目前来看，跨境电商物流模式分为海外仓、FBA 仓、跨境物流三种模式。
海外仓的核心优势是边际成本较其他两种模式更低，能产生一定的规模效应，同时能够为买家提供较好的配送和退换货体验。
今天和大家分享的两个未上市企业，一个在大件家用品领域，一个在垂直汽配领域。
大健云仓是一个大件商品跨境贸易B2B交易平台，打造全球家居流通骨干网，致力于通过数字贸易方式改造外贸行业。大健从2017年底试运行，2019年初正式推出的面向大件产品（家具、家居、家电为主），目前支持美国、日本、英国、德国等市场业务。客户吸引了包括中源、恒林、顾家、美的等知名品牌，年化交易额已达到20至25亿人民币。
在20年底大健完成了出口B2B领域迄今为止最大一笔单轮融资项目，总额达2.6亿元人民币，由京东集团领投、元禾控股等机构跟投，前期曾获得红星美凯龙、不惑创投、DCM等机构投资。大健云仓也与京东物流在海外市场大件商品物流、B2B商家招募及供应链金融等多领域深入合作。
大健云仓的特色是自营海外仓及精准数据营销系统，架构一套“大件商品海外前置仓模式（GIGA模式）"。搭建国内供应商与海外零售商、海外电商企业之间的交易平台，同时依托成熟的大件交付体系，提供从交易到支付、售后的完整服务链条。交易和交付B2B平台是核心。
对于京东而言，这次对大健云仓的战略投资，也是京东在大件商品B2B贸易领域的进一步重要布局，大健云仓多年积累的产品供应链和跨境物流仓储的交付能力，将成为京东国际化业务的重要支撑力量。清华系的大健云仓创始人郝心言强调，供应链的前置是家居外贸行业的趋势，利润提升、创造价值的本质是零售的“供应商交付”，而实现的方式则是更高效的交易渠道组织及更强的交付能力建设。大健云仓正以此帮助工厂实现外贸业务的数字化升级。
2.跨境汽配出口B2B平台
上面是家居外贸可交易与可交付的商业模式。而在复杂的汽配领域，同为毕业于清华大学的创始人李总，也在做全新的突破。愿景是打造中国最大的B2B汽配交易平台，为中国汽配后市场的中小卖家提供一站式跨境供应链解决方案，让中国汽配遍布天下，成为跨境垂直汽配领域的链家与贝壳。
2020年全球后市场车辆保有量超过13亿，海外后市场规模1.4万亿美金；国内汽配出口约600亿美金；中国汽摩配生产企业约10万家，SKU多达几百万种。近年来，汽车品牌和型号更新换代快，越来越多零配件变成长尾产和库存。国内中小生产商和国外贸易商都面临账期的博弈。
与此同时，海外市场线上销售每年增长率超过12%，到2030年汽配交易线上渗透率将达到20%。国外经销商，面对中国供应商可说是爱恨交加。因为国外贸易商知道在中国成熟发达的供应链体系中，可以找到任何价格、任何模型的件，但面临的是如何选择供应商，而大量中国供应商的能力不足以面对复杂的外贸交易系统、投产资金问题。市场空间足够大，但产品足够长尾足够复杂，随着出海基础设施逐步完善，才诞生了能支撑复杂交易响应系统的平台型模式。
嗨配网打法锁定全球贸易市场，用外贸经纪人作为润滑剂，对应对内专业人士，通过智能平台做到一秒下单询价，5分钟响应，30分钟成交，形成一个沉淀全球范围有价值的可交易真实数据的B2B网络平台，最终再从可交易到可交付。目前已成交国家地区达120个。
尽管在汽配出口平台商业模式上，前有输出中国互联网模式，进入东南亚封闭市场的WHATSEGG，后有欧洲中心化电商交易平台与加盟直营模式的感度汽配。但经历了汽配国内外二十多年产业变迁，又作为中国最早的产业互联网创始人，嗨配网深谙汽配界的复杂度和产业互联网的坑，提升履约效率所在之处也是非常独到。
首先品类上，从核心零部件切入起，看似国内是低频的，而美国里程年均是中国四五倍，实际上符合高客单价、高毛利、中频三个特性。且品类横向从乘用车、商务车到机械工程车都是刚需，加价倍率高。在交付上的复杂，比如晚的订单会早交，早的订单会晚交，订单零碎化，上游工厂生产和库存分散化，导致嗨配网成为唯一的电商IP交付主体，将在未来启动拼单和团购服务，启动百亿级零部件库存共享和调剂服务。
综合型跨境电商平台ebay、亚马逊、敦煌网不足够具备深度运维与供应链金融、大数据能力。因此，基于国内产能过剩竞争激烈，流通环节还有足够的毛利空间，我也非常看好垂直汽配领域的B2B网络平台的诞生。以平台数据为基础，技术为驱动，服务换数据，互相促进他营与自营业务。同时联合最优秀的供应链企业，打造平台IP下的国货产品品牌，将发挥巨大的平台品牌价值与供应链金融价值。
作者：王溢
文章来源：数字营销市场
