随着经济下行，人口红利逐渐消失，品牌厂商进入增速放缓的状态。生意越来越难做，这几乎成为整个商贸领域的行业共识。在这样的市场背景下，越来越多的经销商开始调整经销方式，迫切寻求数字化转型。
不过，对于很多经销商而言，数字化转型并不是一帆风顺的，很多经销商投入了大量的精力和财力，但还是发现，人生无常，总要踩上几回雷。那么，经销商在数字化转型过程中应避开哪些坑？
在经销商转型整体落地的过程中，经销商要有思路上的转变：从品牌服务商，到渠道服务商。因为只有以渠道为中心，转型的规划才能以经销商自身优势为中心展开。那么，经销商应该如何服务好渠道：首先，升级采购系统，如果达不到全品类采购的升级，那就做单一品类的精耕亦可，比如休闲食品；其次，升级智能化仓配，一般而言小店的订单是非计划性的，在增量过程中，仓库要能做到一日一配、一日两配，解决配送时效的问题；再次，建立一支高效的业务团队，将业务员从品类销售员变成多品的平台化服务人员。而以上动作的背后，就是升级经销商的渠道体系，在当地城市中形成有效的网络。
许多商贸公司的董事长及高管团队都期望数字化转型能够为公司带来效率、创新和竞争优势。但根据我的实际经验，公司的重大行动大多充满风险，数字化转型也不例外。因为数字化转型要落在实处，势必要经历一个艰苦的过程。
借助新的互联网手段、实现线上线下融合，成为很多经销商在转型过程中的首要方案。但经销商数字化转型并不是简单的一次软件升级或供应链的优化，它更像是针对原本运行平稳的系统发起的一次数字化冲击。在该类新营销模式下，线上平台势必成为关键一环。面对平台信息庞杂，板块过多的情况下，经销商应如何打通系统并进行后期的维护，这是一门值得深究钻研的学问。
无论是B2B平台、社区团购，亦或是统仓统配，经销商纷纷跑马圈地，布局线下仓储配送。但在此过程中，或多或少暴露出一些问题——前期商业流通路线还未做升级，仓储和配送方面便投入过多，成本非常高。因此，经销商在做转型尝试时，一定是先解决相对问题，再解决基础建设的问题；一定是销售先行，而不是仓配先行。那么，在转型的过程中，经销商应该如何选用合理的仓配方式，精简成本以谋求利润最大化呢？第一步也是最重要的一步就是先把自己的人、自己的团队思路打通，管理到位、激活到位、赋能到位，这才是数字化转型成功的关键。
近些年，在新营销的推动下，大部分经销商改变传统营销逻辑，进入转型创新期。特别是从2016年前后，面对拥有互联网思维的创业者，传统经销商开始纷纷找寻“救命”的出路——统仓统配。2017年12月，仓配服务平台·万超帮完成数千万元Pre-A轮融资；2018年1月，仓配物流平台·凯东源物流获普洛斯金融1.1亿资金支持；2018年6月，城配平台·唯捷城配宣布获得1.16亿元B轮融资……但统仓统配却坑了不少经销商，因为统一仓储、统一配送，根本省不了钱。相反成本更高了，托盘、叉车、地牛、系统支持、高位货架、自动分拣线等等，这些“高科技”的硬件投入，以及软件的人才要求，让成本急剧上升。不仅如此，内部的管理协调，招其他同行及入仓，没有哪一件事是省心的。
随着生意规模的扩增，跨区域经营也成为摆在经销商面前的新选择。但向外部市场拓展业务领域是很难的，经销商在不同区域面临着不同的市场环境，也面临着资源、管理成本、运营成本等等因素的制约。一位经销商表示，其从无锡走向了济宁市场，在零售方面，以往的销售、营销等模式尚可复制到陌生的市场，但如果没有资源的积累，活动的开展很难。盲目拓展只会增加管理成本，效率也不一定会提高，建议经销商还是针对本地市场做好周边的服务，这样反而更有价值。
